Fahrzeuge

Lokomotiven

Nr.	Typ	Herst.	Fab-Nr.	Bj.	Leistg.	Zyl.	Gänge	Gewicht	Spur	Zust.
1	L180	O&K	1361	1920	15 PS	1	2	4,5 t	600mm	i.Auf.
2	M	O&K	2801	1928	7,5 PS	1	2	2,3 t	600mm	n.bf.
3	M	O&K	3196	1928	7,5 PS	1	2	2,3 t	600mm	i.Auf.
4	RL2	O&K	3391	1929	20 PS	2	2	5,0 t	600mm	n.bf.
5	LD2	O&K	5175	1933	20 PS	1	2	4,0 t	600mm	n.bf.
6	MD	O&K	5579	1934	9 PS	1	2	2,2 t	600mm	rest.
7	RL1a	O&K	5699	1934	11 PS	1	2	3,1 t	600mm	rest.
8	LD2	O&K	6331	1935	20 PS	1	2	5,0 t	600mm	rest.
9	RL1a	O&K	6281	1935	11 PS	1	2	3,1 t	600mm	bf.
10	RL1c	O&K	7669	1937	14 PS	1	2	2,8 t	600mm	bf.
11	RL1c	O&K	8216	1937	14 PS	1	2	3,0 t	600mm	n.bf.
12	RL1c	O&K	9462	1938	14 PS	1	3	3,0 t	600mm	rest.
13	MD1	O&K	10185	1939	11 PS	1	3	2,1 t	600mm	rest.
14	LD2	O&K Sesto	10387	1940	20 PS	1	2	4,2 t	600mm	bf.
15	MDM	OeK Sesto	11509	1947	11 PS	1	2	2,1 t	600mm	n.bf.
16	MD3	O&K Sesto	11709	1941	33 PS	3	3	6,4 t	600mm	n.bf.
17	MD2	O&K Prag	12005	1946	27 PS	2	3	4,5 t	600mm	n.bf.
18	RL3	O&K Drew.	20787	1936	35 PS	2	4	6,8 t	600mm	n.bf.
19	MD2b	O&K (SCHÖMA)	25499	1953	30 PS	2	3	4,5 t	600mm	bf.
20	RL1N	OeK Sesto	1369	1955	11 PS	1	2	3,0 t	600mm	n.bf.
21	MD2	OeK Sesto	1633	1963	22 PS	2	3	4,5 t	600mm	rest.
22	M00A	OyK Cornellà	126	1964	10 PS	1	1	1,7 t	600mm	rest.
23	Ns1	LKM	247426	1957	12,5 PS	1	2	2,0 t	500mm	rest.
24	Ns1b	LKM	260128	1960	10 PS	1	2	2,8 t	600mm	rest.
25	BN15R	CKD	?	?	15 PS	1	2	3,1 t	600mm	n.bf.
26	MLH514	Deutz	11000	1933	11 PS	1	2	2,8 t	600mm	rest.
27	OMZ117	Deutz	11918	1934	24 PS	2	4	6,8 t	600mm	n.bf.
28	OME117	Deutz	14773	1935	12 PS	1	4	2,8 t	600mm	n.bf.
29	MS131	Jung	4930	1930	10 PS	1	2	2,8 t	600mm	n.bf.
30	EL105	Jung	8002	1938	12 PS	1	2	2,9 t	600mm	n.bf.
31	EL105	Jung	12408	1958	12 PS	1	2	3,0 t	600mm	i.Auf.
32	ML15	DEMAG	2419	1939	15 PS	1	3	4,2 t	600mm	rest.
33	DS16	DIEMA	1033	1939	16 PS	2	3	3,3 t	600mm	n.bf.
34	DG13	Henschel	2153	1950	13 PS	1	4	3,2 t	600mm	n.bf.
35	MV	ÉGV	?	1959	8 PS	1	2	1,5 t	500mm	n.bf.

Erläuterung: rest. = restauriert und betriebsfähig; n.bf. = (noch) nicht betriebsfähig;
i.Auf. = gegenwärtig in Aufarbeitung; bf. = betriebsfähig, aber nicht restauriert

Bemerkungen zu den Lokomotiven:
Die Lokomotive Nr. 23 hat einen Zweitakt-Gegenkolbenmotor von Junkers als Austauschmotor. Diese Lok wurde stark umgebaut, um während ihrer aktiven Zeit einen Tunnel befahren zu können (große Scheinwerfer, Dach, Segeltuchvorhang, tiefgelegter Fahrersitz).
Die Loks Nr. 23 und 34 werden auf 600mm umgespurt.
Die meisten Lokomotiven befinden sich bei der "Feldbahnschauanlage Glossen".

Wagen

Neben den Lokomotiven gehören eine Anzahl Feldbahnwagen zur Sammlung, die gemeinsam mit den Loks erworben wurden.

Typ	Anzahl	Spur	Standort	Bemerkung
Kipper 0,5 cbm	1	500mm	HFD	ex. Baumschulbahn Bernsdorf
Kipper 0,75 cbm	1	500mm	HFD	ex. Ziegelei Pettstädt
Kipper 0,75 cbm	1	600mm	Glossen	ex. Ziegelei Zehdenick, ex. 500mm
Ausfuhrwagen	2	500mm	HFD	Holz, für Handverschub, ex. Zgl. Kodersdorf
Ausfuhrwagen	1	500mm	HFD	Eisen, für Zugbetrieb, ex. Zgl. Zehdenick
Fasswagen	1	600mm	Glossen	Umbau aus Kipper, ex. Schamottew. Rietschen
Flachwagen	1	500mm	HFD	ex. Tischlerei (Tränkwagen)
Truck-Pärchen	1	600mm	Glossen	ex. Spiegelauer Waldbahn
Truck-Pärchen	1	600mm	Glossen	ex. Waldbahn Spitzingsee